Support de palier en bas à gauche pour W251

Disque de frein arrière pour 4x4 ML W164 et Classe R W251

Bougie de préchauffage pour classe A W169 , Classe C W203 et W204 ,  CLK W209 , CLS 219 , Classe E W211 , GL X164 , ML W164 , Classe R W251 , Classe S W221 , et Sprinter II W906

Capteur de point moteur haut PMH pour classe C W203 W204 W205  , classe E W211 W212 W207  , classe G W461 W463 , CLK W209  , CLS W218 W219 , ML W164 , GL X164 , GLK X204 , Classe S W221 , CL W216 , SL R230 , SLK R171 , SLS AMG W197 , Viano et Vito W639 , utilitaire Sprinter W906 

Joint de boitier de filtre à huile pour moteurs  V6 M112 et V8 M113

Bouchon de vase d'expansion du circuit de refroidissement

Bouchon de remplissage d'huile moteur

Sonde lambda pour CLA W117 , GLA W156 , ML W164 W166 , GL X164 et X166, Classe A W169 et W176 , SLK R171 et R172 , Classe C W203 et W204 , Classe E W207 W211 et W212 , coupé CL W216 , CLS W219 , Classe S W221 , Roadster SL R230 et R231 , Classe R W251 , Smart Fortwo W461 , Classe G W463 , Viano et Vito W639 , Classe B W245 et W246 , Sprinter W906

Amortisseur de vibration pour moteurs V6 M112 et moteurs V8 M113

Témoin d'usure de plaquettes de freins pour ML W164 et W166 ainsi que classe R W251

Moniteur d'appuie-tête de siège droit pour 4x4 ML W164 et Classe R W251

Couleur 9107 noir midsoft

Servomoteur actionneur papillon des gaz pour moteur diesel OM642

Capteur odométrique de course de frein pour Classe C W202 et W203 , CLK W208 et W209 , 4x4 ML W163 W164 W166 , SLK W170 et W171 , Classe S W221 , coupés CL W216 , Classe R W251

Bougie d'allumage pour Mercedes à moteurs M111 M112  M113 et M137

Capteur de température d'eau de refroidissement pour moteurs M112 M113 M137 M155 M285 M271 M275 OM646 OM613

Pâte cuivrée extrèmes températures -30° à +1200°

Destiné aux mécaniques essence en proie à des problèmes d’encrassement du catalyseur, sonde Lambda et vanne EGR. Il permet un entretien en profondeur en agissant sur les dépôts de carbone. Nettoie et protège les organes sensibles sans démontage.

Un catalyseur mal entretenu ou obstrué se traduit par une consommation de carburant excessive et une perte de puissance et de performance.